水毀經常是由于暴雨或是洪水而造成的，大部分地區在雨季和洪水來臨前沒有做過水毀預防工作，導致暴雨和洪水對于隧道、公路、橋梁造成嚴重損毀，對人身安全和交通安全有很大的威脅，下面就由小諾為大家介紹一下隧道水毀塌方怎么處理。

　　一、隧道水毀原因

　　1、泥石流

　　隧道一般是在山體中間打穿的洞口，因此十分容易發生滑坡、泥石流等災害，尤其是在夏季有強降雨或連續降雨的情況下，雨水滲入到巖體內使之飽和，從而引發泥石流或是碎石流，隧道會因此被掩埋或是沖毀。

　　2、隧道地基軟弱

　　隧道位于地基軟弱的地方遇到雨季持續性降雨，或是隧道臨近河流岸邊經常受到河水的沖刷，從而導致洞口基礎被掏空，降低承載力，導致隧道洞口結構失穩或坍塌。

　　3、隧道內涌水

　　如果是在連續降雨或季節性降雨的情況下，隧道無法承受水壓或防水層被擊破，地表水會從結構相對薄弱的地方滲入隧道。隧道內發生涌水、突泥情況也會導致隧道水毀，例如隧道穿越過巖溶地層或發育地段，地表有天然沖溝淺埋段這些情況，都易發生水毀。

　　二、隧道水毀處理方法

　　1、水毀原因調查

　　隧道水毀后應立即采取措施，避免因災害造成人員傷害或交通事故，然后開展水毀原因調查，主要采用目測和簡單的工具對隧道的破壞類型及程度進行檢測。對于破壞嚴重，以及影響行人及行車安全的路段進行臨時加固。

　　2、隧道破壞程度評估

　　根據水毀調查結果和檢測結果，初步分析水毀對隧道總體的影響程度，主要包括非結構性破壞的完好率評估和結構性安全評估，根據結構安全性評估可以將水毀的破壞程度劃分為完好、輕度破壞、中度破壞、嚴重破壞和危險五級。

　　3、清除土石

　　發生水毀后隧道口會被碎石或泥沙掩埋堵塞，在做過調查和排險確保安全的情況下進行土石的清理，清除洞口區域以及洞內涌入的碎石砂土等，讓隧道達到可以進行施工的條件。

　　4、排水

　　一般隧道水毀都會造成洞內存有大量積水，排水應以清理淤泥為主結合疏導，建設隧道洞內排水系統，讓洞內積水及時排出。如果隧道拱墻有滲水漏水的情況，則要在施工縫隙位置鑿槽埋管排水。

　　5、安裝錨桿

　　對于遭遇過水毀的隧道，地質情況會出現土質疏松、土夾石混合、含水率變高等改變，需要根據地質情況合理安排錨桿的安裝支護。對于不穩的地層情況需要在隧道口安裝超前管棚支護，避免坍塌。自鉆式超前管棚施工工藝相較于普通跟管套管技術更加方便，更適合于易塌孔和破碎地質的隧道。自鉆式超前管棚采用自鉆式中空注漿錨桿，可以實現鉆進后不用拔出直接注漿，省去了人工作業的成本。水毀隧道危險系數高，自鉆式錨桿施工機械化程度高，人工依賴度低，降低了人身安全危險，施工更加有保障。

　　6、復噴混凝土

　　隧道支護完成后需要對襯砌表面進行封堵，噴射混凝土覆蓋隧道拱墻，對于滲漏水處著重處理，錨桿作用是粘結土層內部結構，復噴混凝土作用是避免表面碎石掉落。

　　以上就是對于隧道水毀塌方怎么處理這一問題的解答，水毀的發生是由于地質+季節雙重原因，在隧道設計項目前就需要考慮到當地地質情況及季節氣候情況，避免后期發生坍塌影響人身安全，如果您面對隧道水毀問題，請將地質情況留言或來電提供給我們，我們將會安排工程師為您進行解答。